52-005/2023

FISKIVINNU- OG SAMFERÐSLUMÁLARÁÐIÐ
M i n i s t r y o f F i s h e r i e s a n d I n f r a s t r u c t u r e
Y v i r i v i ð S t r o n d 1 5 • P . O . B o x 3 4 7 • F O - 1 1 0 T ó r s h a v n • F a r o e I s l a n d s
T e l . ( + 2 9 8 ) 3 5 3 0 3 0 • f i s k @ f i s k . f o • w w w . f i s k . f o
Løgtingið
Tinghúsvegur 1-3
Postboks 208
110 Tórshavn
23. august 2023
Mál: 23/16113-2
(at tilskila í svari)
Tygara skriv: 52-005/2023
Svar til fyrispurning nr. 52-005/2023 frá Steffan Klein Poulsen, løgtingsmanni, settur
Dennis Holm, landsstýrismanni í fiskivinnu- og samferðslumálum, um súkklur í
Føroyum
Fyrispurningurin er soljóðandi:
1. Hvussu sær landsstýrismaðurin fyri sær, at Føroyar kunnu blíva eitt súkkluvinarligari
land?
2. Hvat kostar ein súkklubreyt pr. kilometur framvið landsvegnum?
3. Hvussu kunnu tunlarnir í Føroyum gerast tryggari fyri súkklur?
4. Hvat kostar tað at seta eina “norska súkklukontakt” upp við tunnilsmunnan?
Svar til spurning 1
Umstøðurnar at súkkla á landsvegunum eru sum heild ikki nóg góðar, og tað avmarkar
súkklingina í Føroyum. Tó tykist rákið at vera, at fleiri velja at súkkla, og tí er tað
umráðandi, at umstøðurnar at súkkla verða betri.
Arbeitt verður við at dagføra Samferðsluætlanina. Sum liður í hesum arbeiði er Landsverk,
við arbeiðssetninginum “At ferðast skjótt, trygt og burðardygt í Føroyum”, farið undir at
viðgera evnið “Ábær ferðsla”, sum vanliga hevur verið nevnd “bleyt ferðsla”, og sum m.a.
fevnir um fólk á súkklu. Her verða m.a. gjørdar nakrar vegleiðingar fyri vegaprofilar við
súkklubreytum, ið taka støði í føroyskum fyritreytum. Endaliga arbeiðið við evninum
“Ábær ferðsla” verður útgivið á heysti 2023. Hetta verður eitt gott grundarlag hjá politiska
myndugleikanum at hava, tá støða skal takast til, hvør loysn er best.
Svar til spurning 2
Sum tilskilað eru fleiri uppskot til vegaprofilar gjørdir til súkkling. Um tað ikki er pláss til
ella møguleiki fyri at gera eina súkklubreyt fram við landsvegnum, so er eitt tilmæli frá
Landsverki, at allir vegir fáa eina asfalteraða vegøksl á umleið ein metur. Á henda hátt
kunnu súkklur tryggari og betri ferðast fram við vegnum, umframt at tað verður tryggari
hjá bilferðsluni.

-- 1 of 2 --

Fiskivinnu- og samferðslumálaráðið
2/2
Kostnaðarmetingin fyri at gera eina slíka vegøksl er umleið 1,0 mió. kr. fyri kilometurin.
Við í hesi meting er serliga asfaltering, men í fleiri førum er eisini neyðugt at breiðka vegin
nakað við gróti, fyri at fáa neyðuga plássið. Ein góð loysn hevði verið, um hetta bleiv gjørt
samstundis, sum Landsverk asfalterar ella umvælir vegir.
Svar til spurning 3
Tað eru ikki gjørdar súkklu- ella gonguteigar í tunlunum. Tó er hetta nakað, sum møguliga
átti at verði raðfest, tá nýggir tunlar verða gjørdir. Súkklu- og gonguteigar í tunlum høvdu
verið við til at gjørt trygdina hjá bæði koyrandi, súkklandi og gangandi munandi betri. Tað
eru eisini onnur átøk, sum kunnu vera viðvirkandi til betri trygd hjá súkklandi o.ø. í
tunlunum, m.a. at ljósið er gott. Harumframt er ein møguleiki at gera eina ávaringarskipan
við einum knøtti, sum súkklarin trýstir á, áðrenn hann fer inn í tunnilin. Tá blinkar ein pera
við tunnilsmunnan, so bilførarar vita, at ein súkkla er í tunlinum, og at teir tí mugu vísa
varsemi.
Svar til spurning 4
Ávaringarskipanin er lutfalsliga bílig og einkul og kann verða roynd í einum tunli, fyri síðani
møguliga at útbyggja skipanina. Landsverk hevur spurt seg fyri hjá einum veitara av slíkum
skipanum og hjá eini elinnleggjarafyritøku. Mett verður, at skipanin kostar eini 70 tús. kr.
fyri hvønn tunnil, treytað av umstøðunum. Skipanin kann víðkast til at geva onnur boð og
ávaringar, men kostar hon tá meira.
Dennis Holm
landsstýrismaður

-- 2 of 2 --

Skrivligur fyrispurningur
eftir § 52a í Tingskipanini
Spyrjari: Steffan Klein Poulsen, løgtingsmaður
Svarari: Dennis Holm, landsstýrismaður í samferðslumálum
Evni: Súkklur í Føroyum
Spurningar:
1. Hvussu sær landsstýrismaðurin fyri sær, at Føroyar kunnu blíva eitt
súkkluvinarligari land?
2. Hvat kostar ein súkklubreyt pr. kilometur framvið landsvegnum?
3. Hvussu kunnu tunlarnir í Føroyum gerast tryggari fyri súkklur?
4. Hvat kostar tað at seta eina “norska súkklukontakt” upp við tunnilsmunnan?
Viðmerkingar:
Tað eru ikki tær heilt nógvu súkklurnar at síggja á landsvegnum í Føroyum.
Umstøðurnar eru jú ikki nummar eitt til súkklur. Serliga á teimum vegum, har tað er
nógv ferðsla. Tá eru súkklur og bilar oftani til ampa fyri hvønn annan. Hetta kundi tó
verið annarleiðis.
Til dømis hevur Danmark, so at siga, súkklubreyt framvið øllum landsvegum og í
Norra hava tey eina “súkklukontakt”, sum súkklarar kunnu trýsta á, áðrenn teir fara
inn í ein tunnil, fyri at ávara bilar um, at ein súkkla er í tunlinum.
Slíkar súkklubreytir og tiltøk skapa munandi betri og tryggari umstøður fyri súkklarar.
Hetta kundi verið við til at fingið fleiri føroyingar at súkkla, til og frá arbeiði, tá ørindi
skulu gerast og í frítíðini annars. Hesar somu súkklubreytir høvdu eisini verið til stórt
gagn fyri borgarar, ið fara til gongu ella renna ímillum bygdirnar.
Súkklan er eitt sunt alternativ til bilin, sum brennir kaloriur til gagns fyri likamið,
heldur enn at brenna olju.
Á Løgtingi, 11. August 2023
Steffan Klein Poulsen

-- 1 of 1 --